Code article : 12 - 178 - 1.50 A (L = 178 mm / L = 172 mm). Pour le montage de toutes les attaches sur axes usuelles.
Adaptateur axe traversant M12 pour longueur d'axe 172 ou 178 mm avec pas de vis de 1,50 mm, avec adaptateur universel A
Modèle: 122530518
Prix habituel
€75,00
Taxe inclu.
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: Noir
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Adaptateur axe traversant pour attache universelle
Caractéristiques
Taille
A
Couleur
Noir
Axe traversant (type)
12 - 178 - 1.50 A
Couleur primaire
Noir
Diamètre
12mm
Longueur maximale de l'essieu
(Longueur maximale de l'essieu correspondant)
178mm
Longueur minimale de l'essieu
(Longueur minimale de l'essieu correspondant)
169mm
Pas de filetage
1.5mm
Contenu de la livraison
- Adaptateur axe traversant 12 - 178 - 1.50 A
- Spacer inclus
Caractéristiques
- Axe traversant avec adaptateur intégré
- Modèle « A » : Adaptateur
- Pour le montage de toutes les attaches sur axes usuelles
- par ex. pour moyeu espacement 142 / 148 mm
FAQ
Puis-je utiliser les attelages Click & Crooz® avec un ancien modèle sans commande Click & Crooz® ?
Si vous souhaitez utiliser un attelage avec commande Click & Crooz® pour un modèle des anciennes générations, vous pouvez faire modifier la barre d'attelage chez un revendeur spécialisé. Vous pourrez alors utiliser l'écrou d'essieu Click & Crooz®, les attaches rapides et les axes de roue pour votre vélo.
De quelle tête d'essieu ai-je besoin ?
Il existe 3 variantes :
Tête d'essieu N : Avec attelage Click & Crooz® intégré et socle de 10 mm pour des logements de roue arrière facilement accessibles.
Tête d'essieu XL : Avec attelage Click & Crooz® intégré et socle de 20 mm pour un accès limité aux roues arrière grâce à des équipements latéraux (par ex. un porte-bagages).
Tête d'essieu A : Adaptateur pour la fixation de l'attelage universel Croozer fourni avec la remorque.
Comment trouver un axe de fixation adapté ?
Pour choisir le bon axe, vous avez besoin du diamètre, du pas de vis et de la longueur de l'axe. Grâce à notre outil de recherche d'axe de roue, vous pouvez facilement mesurer ces dimensions et choisir un axe de roue adapté.